Ülkemizin satın alıp hizmete soktuğu ULSTEİN SX133 tipi gemisi Boyanıp yeni İsmi ile göreve başladı. BARBAROS HAYRETTİN PAŞA adını alan gemimiz hayırlı uğurlu olsun. 1/100 ölçekle bu gemimizin yapımına başlıyorum. TPAO tarafından kullanılan bu gemi klasik gemi tipine uymasada yinede güzel bir gemi ve Bayrağımızın rengine boyandıktan sonra daha da güzel oldu.

Plan temininde çok sıkıntı çekmemize rağmen sonunda bulduğumuz planı önce coreldraw da laser kesimine hazır hale getirdik ve ilk kesimi bu gün yaptık. Aşağıda kesim aşamalarını ve yapım aşamalarını sizlerle paylaşacağım. Bu ara diğer gemi yapımları da bitirilip koleksiyonumdaki yerlerini alacaklar.


29.04.2014 ŞIRNAK TA YÜRÜTTÜĞÜM PROJE ARTIK SONA ERDİ ASIL İŞİME GERİ DÖNDÜM. İLK İŞİM İHMAL ETTİĞİM ATÖLYEMİN GENEL TEMİZLİĞİNİ BİTİRDİM, DERLEDİM TOPLADIM VE ÇALIŞMALARIMA BAŞLAMAK ÜZERE PROGRAMIMI YAPTIM. İLK OLARAK BARBAROS HAYRETTİN PAŞANIN KALIP TEKNEMİZİN YAPIMINA KALDIĞIM YERDEN DEVAM EDİYORUM.

09.06.2014 GEMİMİZDE GÜVERTE HAZIRLIKLARINA BAŞLADIK. 














05.06.2014 GEMİMİZDE ŞAFT KOVANLARINI YERLERİNE YAPIŞTIRDIM VE GÜVERTELERİ YAPMAYA BAŞLADIM 



Üç gemimizinde şaft kovanları önce japonla tutturuldu



daha sonra epoksi ve mikrobalon karışımı ile içten sabitlendi donma süresi her ne kadar 30 dakika olsada 2 saat bekledim.



Diğer gemilerde aynı işleme tabi tutuldu



Hemen arkasından dış bölüm için polyester macun ile kaplama yapıldı



Macun donmaya bırakıldı



Biz ilk ana yapıya geçiyoruz. bu bölüm trol bölümü olacak 



İlk geminin güvertesi tamam 


30.05.2014 GEMİMİZDE KIÇ GÜVERTEDE BULUNAN KATLARDAKİ CAM VE ARAŞTIRMA AMAÇLI KAPAKLAR MARKALANIP ELMAS İLE KESİLEREK AÇILIYOR. BU İŞTE GÖZLER, ÇİĞERLER, ELLER ÇOK İYİ KORUNMALI. SPİRAL ELMAS KESİCİ İLE YAPILACAK İŞLEMDE EN UFAK BİR HATA BİZE SIKINTI YAŞATABİLİR. BU NEDENLE BEN KESİM İŞLERİMİ TEK BAŞIMA OLDUĞUMDA YAPIYORUM. TELEFONUMU BİLE KAPATIYORUM. LÜTFEN SİZLERDE TÜM KESİM İŞLERİNİZİ TEK BAŞINIZA OLDUĞUNUZDA VE DİKKATİNİZİ DAĞITACAK HER ŞEYİ KAPATARAK YAPIN.



Markalanan yerleri elmas kesici yardımı ile kesmeye başlıyorum. Tedbirler resimd görüldüğü gibi.



Birinci gemimizin kesimi tamam aldığım tedbirlerin ne kadar iyi olduğunu gördüm. Polyester tozu önlüğe rağmen gömleğimin içine kadar girdi, iyiki maske takmışım.



İkinci gemi de tamam.



Kesilmiş gemimizin görünümü.



Son gemimiz kesiliyor



Kesimi biten gemilerimiz. Bu ara dışarda bir gök gürültüsü minikler küçücük kutunun içine saklandılar.



Geleneksel pozumuzu da verelim.



Yağmur bir yağıyor ki sormayın bir yerleri kesin olarak sel başmıştır.



İnanmayanlara yağmrdan bir görünüm

26.05.2014 GEMİMİZDE GÜN İTİBARİYLA YAPILAN İŞLEMLER ŞÖYLE, ÖNCE ASTAR BOYA ATILDI. HATALAR BELİRLENDİ VE MACUNLAMA YAPILARAK DÜZELTİLDİ. MACUNUN SERTLEŞMESİNİ MÜTEAKİP DETERJANLI SU VE 400 KUM VE 600 KUM İLE ZIMPARALANDI.



Burada gemimiz su zımparası ile önce 400 ve 600 kum ile deterjanlı su ile zımparalandı. Deterjanlı suyun amacı kalıplarda kullanılan wax malzemesini üzerinden atmak ve zımparanın kolaylaşmasıdır.



Telefon görüşmem de bile resim çekiyorlar ayıp yani.



İkisi bitti sıra sonuncuda 



Bunuda bitirdik



Malum adamları acaip şekilde keseledik biraz dinlensinler.


23.05.2014 GEMİMİZDE BU GÜN YAPTIĞIMIZ İŞLEMLERDE İLK OLARAK TOPLAM 9 ADET KALASTRA FİŞEKLERİNİ KESTİM, 6 ADET DE USKUR ŞAFTINI KESTİM, GEMİ ÜZERİNDE MARKALADIĞIM DELİKLERİ NORMAL ÖLÇÜSÜNE GÖRE BÜYÜTTÜM VE İLK OLARAK KALASTRA FİŞEKLERİNİ YERLERİNE KOYUP JAPONLA SABİTLEDİM.



Kalastra fişekleri kesildi



Uskur şaftları kesildi



4 cm çapındaki uskur örneği kesildi ve şaft ile gemi arasındaki açıklık için mastar olacak.



Kalastra fişeklerini takozlarla desteklemek için epoksi ve mikrobalon karışımı hazırlıyorum.



Epoksi ile desteklenen kalastra takozları



Her gemi üç adet kalastra üzerine oturacak



Bütün iç işleri bitirdik şimdi sıra ilk astar boyayı atıp hataları görebilmek



İki gemimiz bitti sıra sonuncuda



İlk astar işi bitti kuraması için bir gece bekleyecekler.



Uskur şaftı ile nasıl göründüğüne bakıyorum



Maşallah iyi gidiyor yarın ilk işimiz hataları tespit edip macun işlerini yapamak olacak.

22.05.2014 GEMİMİZDE BAŞ VE KIÇ MANEVRA USKURLARININ MACUNUNU ZIMPARALADIM VE ASTAR BOYAYA HAZIR HALE GETİRDİM.



Baş ve kıç bölümde bulunan manevra uskur delikleri dış taraftan macunlanarak fazla açıklar ve kırılan noktaları kapattım.



Zımpara işleminden sonraki görünüm.



Gemilerimizdeki macunlar zımparalandı



Zımparası biten gemilerimiz diğer işlere hazır hale geldiler.

 
21.05.2014 GEMİMİZDE BU GÜNKÜ İŞİMİZ BAŞ VE KIÇTA BULUNAN MANEVRA USKUR DELİKLERİNİN  METAL İLE KAPLANIP DİĞER İŞLERİ YAPMAK. İLK İŞİMİZ BORULARI YERLERİNE GÖRE KESİP DÜZELTMEK 



3 cm çap ve ince et kalınlığındaki bakır boru baş eğimine göre tesfiye edildikten sonra bir iki noktadan sabitlenmesi için yapıştırıldı.



Bu işlem 3 gemi çin yapıldı bu işlemler baştaki uskur için yapıldı



baş manevra pervanesinden görünüm



Bu da kıç manevra uskuru aynı işlemler ona da yapıldı



Yandan görünüm



Kaymasını önlemek için ilk olarak dıştan macun yapıldı



Kış bölüm içinde yapılıyor aynı işlem



İşlemi biten iki gemimiz



Şimdi içten sağlamlaştımaya hazırlık yapıyoruz.



Kullanacağım malzemeler 5 dakikalık epoksi (Resin) ve mikrobalon.



Epoksi mikrobalon ile karıştırılıp gerekli yerlere sürüldü



Baş bölümdeki işlem tamamlandı



Kıç bölümde yapıldı 



Kıç bölümden görünüm.


17.05.2014 BU GÜN ARKADAŞLARIMLA ÇALIŞMA GÜNÜMÜZ ANCAK TEK BAŞIMA YAPAMAYACAĞIM İŞLER VARDI BUNU DA SEVGİLİ HAKAN VE ADAŞIM SEDAT'IN YARDIMI İLE BAŞ VE KIÇTA BULUNAN MANEVRA USKUR DELİKLERİNİ AÇTIK.




ADAŞIM SEDAT KIÇ BÖLÜMDEKİ MANEVRA USKUR DELİĞİNİ GÖSTERİYOR



Hakan kardeşim baş bölümdeki manevra uskur deliğini gösteriyor



Baş bölümün içten görüntüsü



Üç gemimizin görünümü



Kıç bölüm deliği



Baş görünümü


15.05.2014 GÜVERTE KATLARI KESİLDİKTEN SONRA, ŞAFT ÇIKIŞI, DÜMEN DELİKLERİ VE KALASTRA DELİKLERİ AÇILDI. GEMİMİZİN MACUN VE ASTAR BOYAYA HAZIRLANMASI AŞAMASINDA SU ZIMPARASINA BAŞLIYORUM. BU GÜN 150 İLE KABA ZIMPARASINI YAPACAĞIM. ARKADAŞLARIMA TEŞEKKÜR EDERİM OLMASALARDI KESİNLİKLE YAPAMAZDIM.



Bahçede yapacağımız su zımparası için hazırlı yapıldı



Çalıştığım yerde karınca yuvası olması nedeniyle masayı başka bir noktaya taşındı ve diğer tekneleri burada zımparalamaya başladım.



Son gemimizde zımparalandı yarın 220 ve 600 ile zımparalayıp macun ve astar için hazırlık yapacağım



Gemiler kurumaya bırakıldı



Temizlik yapacağımdan biraz dinlensinler



Üç kafadarlar kafa kafaya vermişler 



Yılların masası hala taş gibi.

11.05.2014 KALIPTA ÇIKAN GEMİLERİMİZ ÜZERİNDEKİ İLK ÇALIŞMA GÜVERTELERİN BELİRLENİP, PLAN ÜZERİNDEKİ YAPILARA ÖN HAZIRLIK AŞAMALARINA BAŞLADIK.




İlk işimiz plan üzerinden alınan ölçümleri gemimizin üzerinde markalamak. 




Baş bölümdeki katlarıon çizimi




Kıç bölümdeki kat çizimleri




Kesime başladım yüksek hızda kesim yaparken dikkat edilmesi gerektiğini unutmayın. gözlerinizi muhakkak koruyun. tozdan korunmak için açık havada çalışın veya maskeyi ihmal etmeyin.




Kesimi biten ilk gemimiz kesim süresi 45 dakika



Kesilen parça ana yapıdan ayrılıyor



Baş bölümdeki kat araları


İlk gemi tamam



Kesimi biten diğer gemilerimiz



Gemimizde son görünüm.  Yarın iç destekler, su zımparası ile dış bölümlerin tesfiyesi ve güvertelerin kapatılıp binaların inşasına geçilmesi.


10.05.2014 BU GÜN HAZIRLADIĞIMIZ MASTER GEMİDEN ALINAN KALIPLA İLK ÜRÜN TESLİM ALINDI.



Teslim alınan Gazal ve Ulstein SX133 Barbaros Hayrettin Paşa Sizmik Araştırma Gemisi







02.05.2014 - 04.05.2014 PAZAR GÜNÜ YAPTIĞIM ÇALIŞMAM



Hatalı noktaların macunlanıp zımparası yapıldıktan sonra tozundan arındırıdı




AKZO NOBEL primer (astar) boyadan 300 cc kadar hazırlandı niyetim en az 3 veya 4 kat atmak eğer yeterli olursa 5 kat bile olabilir 1 mm meme ile atılacak boya daima verimli olmuştur.



İlk kat astar atıldı her kat arası 5 bebek kedi biberonla baeslendi malum annelerinin sütü yeterli omuyor hep aç kalkıyorlar.



2 ve 3. kat boyalar atıldı.



Boyamız yeterli oldu 4. katı attım ve salona kuruması için bıraktım.



Astarlanan gemimiz kuruyor



Gözlüklerim birer birer kırıldı o nedenle cumartesi günü çalışamadık. Pazar günü atölyeye geldim. ve bahçede zımparasını yaptım. 







İlk 180 kuk ile başladım hemen ardından 280 ve 600 ile cilasını yapıp pazartesi günü kalıp için beklemeye aldım.


30.04.2014 VE 01.05.2014 ÇALIŞMAM



Astar boya atıldı kuruması için bir gece bekletildi ve zımparası yapıldı



Bu astardaki amaç hatalarımızı görebilmek. Tüm hatalar kurşun kalemle tek tek işaretlendi ve tozundan önce kompresör ile daha sonra da hafif nemli bir bezle temizlenip myaoklama macununa hazır hale getirildi.



Yoklama macunu 180 kom ile kabası alınıp 3M fine ile de incesi yapıldı



Bütün yüzey kontrol edildikten sonra kompresör ile tozdan arındırıldı ve nemli bezle silkinip yarınki astara hazır hale getirildi. 



Tamamen hazır hale gelen geminiz son astar ve boyaya hazır. Yarın takalar ile birlikte bu gövde de boyanacak



Gemimizden görünüm.



Daha önceki kalıplama işlemlerinden tecrübe ettiğim yöntemi burada da uyguladım. Şablon yardımı ile burun yapısı geleneksel gemi burunlarından farklı olan bu gemimiz baş üstü ve kıç formu için uzun bir çalışma yaptım ve sonunda formu tamamladım. Hemen arkasından macununu atıp bir gün bekletip bu gün itibariyle zımparaya başladım.



zımparalama işleminde önce sağlığımızı düşünerek kaliteli bir maske kullandım 3M filitreli bir maske ancak nedense bu maske çok pahalı.



Gemimizin zımparaya başlamadan önceki hali bu.



İlk aşama kaba macunu alıyorum. 80 kum ile başladım, 120, 150 ve 180 ile devam edip istediğim yüzeyi elde ettim.



En son 3M FİNE ile tam bir temizlik yapıp astar boyaya hazır hale getirdim.



Tozundan basınçlı hava ile temizlenip içeri alındı.



Astar bıyaya hazır hale getirilen gemimiz astar sayesınde hatalarımızı görüp gerekli düzeltmeleri yapıp kalıpçıya teslim edeceğiz.

Kıç taraftan görünüm.



03.01.2014 SARMA İŞLEMİ BİTTİ ZIMPARA VE ORİJİNAL BAŞ ŞEKLİ YAPILACAK.



Dün burada bırakmıştım. alt sarıldı.

Burun formu çok farklı olduğundan bira daha dikkat etmek gerekli

Baş kesimde iskele tarafı bitti

Hızlı bir çalışma ile sancak tarafı da bitti

Baştan görünüm durum sizi korkutmasın. yarın göreceksiniz

1/100ölçekli bu gemimiz bitince de müthiş olacak

Eve dönüşsaatime daha zaman var o nedenle biraz zımpara yapıyorum.
Devamı yarın.


702.01.2014 ÇALIŞMAM SARMAYA BAŞLADIM



Barbaros Hayrettin Araştırma gemimizin sarma işlemine başladım
2 mm x 8 mm x 84 cm ayousla sarılıyor

Toplam 5 saat içinde elimi kestim her gemide olduğu gibi bir kaç yerine işaretimi kanımla koymuş oldum. 

İskele ve sancak olmak üzere 7 sıra ayous çıtayla sarıldı

Kısmet olursa yarın sarma işlemini bitirip tesfiye işlerine geçeceğim.

Modelcinin eli, parmaklar zamktan dolayı hissizleşti, birde maket bıçağı kesiği cabası, ama olsun ben memnunum.

 
30.12.2013 BARBAROS HAYRETTİN PAŞA SİSMİK GEMİSİ



Önce tesfiyesini yaptım, yan bölümler düzgün bir yüzey olması  sayesinde

tek parça yapacağım.

Daha sonra bir ölçüm skalası ile bir şablon yapıp parçayı 2 mm kontradan kestim.

Kontrol edip yerine uygunluğu tamam denince diğer yüzeyide kestim.

ST10 yapıştırıcı ile  yapıştırıp iğnelerle postalara sabitledim.

İskele tarafı tamam 

Sancak tarafıda kontrol edip 



ST10 tutkal sürüp

İğnelerle bu tarafıda sabitledim ve kurmaya bıraktım.

27.12.2013 BARBAROS HAYRETTİN PAŞA KIZAĞA KONDU

Denizlerin Fatihi Barbaros Hayrettin Paşa'dan adını alan ULSTEİN SX133 SAMUR laserle kesimi bittikten sonra, bu gün büyük bir heyecanla atölyeme gidip tezgahımı hazırladım. 




Omurga kulanmadan yapacağım bu sarım biraz dikkatli olmak mecburiyetindeyim. İlk olarak omurga çizgilerini biraz uzatıp postaları yerleştireceğim yerleri tespit ettim.


Vira bismillah diyerek ilk postaları yerlerine sabitledim. 



Her posta gönyelerle 90 derece olacak şekilde düzgün bir şekilde yapıştırılıyor.



Resime bakıpta hızlı gittiğim sanılmasın, bu kadar posta 1,5 saatte yerlerine yapıştırıldı.



İlk yedi postamız tamam ara destekler atılıp devam ediyoruz.



Daima kontrol ederek yürüyorum.



Hemen hemen ortaya geldik sayılır



Bitime 5 var



Endaze tam yerinde 

Tüm postalar tamamlandı



Kontrol ediyorum.



Yan destek çıtaları yerlerine yapıştırıldı



Tüm destek çıtaları yapıştırıldı.
 
ı



Laser kesimi zmandan yana büyük bir kolaylık



Toplam 25 posta, 84 cm boyundak bir gemi modelini

toplam 24 dakikada kesti



Toplam 3 adet 50 cm x 85 cm 6 mm kavak kontra

kullanıldı



Birinci plaka toplam 8 adet posta

İlk kesilen Endaze görünümünde dizilen postalar.

İkinci postalar kesiliyor.

İkinci plakada kesildi

Kesim Hızla devam ediyor



Kseim bitti toplan 24 posta baştan kıça dizildi

Baştan kıça görünüm

Kıçtan başa görünüm