Merhaba sayın modelciler,

Bu bölümde sizlere Kahraman Gazal Römorkörünün dış kabuk bölümündeki çalışmaları anlatacağım. İlk iş baş ve kıçtaki bölümleri koruyarak zımpara işlemine başladım. Sayın modelciler bu konuda sizlere söylemek istediğim bir konu var ki bu sağlığımız açısından çok önemli.

Ülkemizde üretilen kerestelerde herhangi bir ilaçlama yapılmadığını biliyorum ancak yurtdışından gelen ahşap malzemelerde ise bunun böyle olmadığı ve kurtlanmaya, bozulmaya ve çürümeye karşı bilmediğimiz kimyasallarla işleme tabi tutulduğu kanısındayım. Sadece bu sebepten dolayıdır ki kesim işlemlerinde muhakkak maske kullanınız ve mümkünse ortamı havalandırılmasını sağlayınız.

Evin dışında yaptığım zımparalama işleminden sonra macuna hazırlık aşamasında tekne üzerinde ki tozu silmeniz gerekiyor 

Tozu alınan teknemizdeki son silme aşaması

nemli bezle silinen teknemiz bir süre kurumaya bırakıldı ve polyester macunu hazırlamaya başladım bu macun hava sıcaklığına göre hazırlanmalıdır. Soğuk havada katalizör 2 katı kadar olmasına dikkat edilmelidir. Bazıları katalizörüm bitecek diye az kullanmış bir haftada donmayan macunu kazımak ve yeniden macun atmak zorunda kalmışlardı. 

Macunu birkaç defada atmanızı tavsiye ederim macun kristalize olmaya başlayınca (pütür pütür bir görünüm aldığında) macunlama işlemini bırakın ve macun küreklerinizi temizleyin.

Yeniden macun hazırlayıp diğer bölümü yapın. işlem bitinc donması için dokunmadan bırakın biraz sertleşince kimsenin dokunmayacağı bir bölüme kaldırın esas olan 3 - 4 saat sonra zımparaya hazır hale gelmesidir ama bir gün donmasını beklemekte fayda var.

28.01.2013 ÇALIŞMAM
 

İlk işim tezgahları dışarı çıkarmak oldu hava kapalı ama katlanacağım

İlk olarak maskemizi taktık, 60 kum zımpara ile işe başladım

Her seferinde kontrol ederek ilerliyorum

Bir tarafı hallettim sıra diğer tafta

Hava soğuk ve yağmur başladı hafiften üşüdüm hemen bir çay doldurup
yudumlamaya başladım

her iki tarafında kabası bitti

3 m ile tekrar zımparalayıp 220 ile son zımparayı attım

Tüm tezgahı temizleyip, içeri taşındım ama yoruldum kolay değil 3 saat ayakta

kadife gibi bir yüzey elde ettim

Şimdi sıra astar boyayı atıp hataları görmek ve kalıpçıya gitmek

 30.01.2013 ÇALIŞMAM

Bu gün ilk olarak tezgahı bahçeye taşımak oldu, kompresör, tezgah boya tabancaları, dışarıya çıktı, içerde ise astar boya hazırlandı, süzgeçe koyuldu  

Kullanılan astar boya 350 cc civarında karıştırıldı planlanan 4 kat astar atılması

sancak tarafı boyandı sıra iskele tarafında ilk kat bitti, hava soğuk kuruması biraz sürecek

İkinci kat atıldıktan sonraki durum

3. katı attım toplam süre 1,5 saat

Kontrol edip ona göre hareket edeceğim. Durum iyi bir kat daha atacağım

4 kat atıldıktan sonra baktım ki boya var 2 kat daha attım yinede boya kaldı bende merdiven demirlerini boyadım. Daha sonra gemiyi içeri aldım masanın üzerinde kurumaya bırakıp. Tezgahı ve araç gereçleri içeri alıp

Kontrol ettim durum iyi kısmetse cumaya zımpara yapıp hatalı noktaları düzelteceğim.

Kahraman Gazal da son durum bu.

 01.02.2013 ÇALIŞMAM

Astar Boyasını attığım Gazalda ufak tefek hatalar vardı onların yerleri tespit edilip yoklama macunu ile kapadım.

94 cm lik gemimizde toplam 5 yerde hata buldum

Bir gün önce sürdüğüm yoklama macunu donmuş önce 220 su zımparasını ve sert sünger takoza sararak kabasını aldım

Daha sonra da 400 su zımpara ile incesini yapıp çok temiz bir yüzey elde etmeye çalıştım

Zımpara işlemi bittikten sonraki durum

Zımpara bittikten sonraki durum

GAZAL Römorköründen görünüm.

 13.02.2013 ÇALIŞMAM

Gazal Römorkörünün yapımına kalıp alındıktan sonraki hali üzerinden çalışmaya devam edeceğim. İlk önce daha önce hazırladığım güverteyi hazırlamaya başladım

Güverte üstü bina yerleri markalandı

Kaptan köşkü, makine dairesi ve diğer bina yerleri markalandı

Ka

Arka yüzey yapıştırmaya hazırlık açısından kum zımpara ile perdahlayıp

ön yüzeyde bulunan zincir delikleri, kömür delikleri baca, ve direk bölümleri markalandı

Güverte epoksi yardımı ile yerine yapıştırıldı kuruması için 1 saat kadar beklendi kullanılan epoksi 15 dakikalık epoksidir.

Yapıştırılan güverteden görünüm

 Genel görüntü.

 14.02.2013 ÇALIŞMAM

Güverte ile karina evlendikten sonra aralarında bazı yerlerde soğukluk oluşmuştu. O nedenle bende bunu gidermek için macun hazırlamaya başladım. Bu macun yine hava durumu dikkate alınarak yapılacaktır.

Kenar bölüm tamamen macunla doldurulacaktır. bu işlemi birkaç defa yapmakta fayda var çünkü içeriye giren macunu desteklemek ve çatlamaları önlemek gerekir. Yazmayı unutmuşum kullandığım macun
POLİKOR POLYESTER MACUN'dur.

Donması için bir kenara bıraktım ve hemen Bandırmanın başına geçtim.

Donan macunu zımparalayacağım ancak kapı önünde arkadaşlara dışarıda yaptırıp kendim içerde yapamam ayıp olur.

Yaklaşık 45 dakikada temiz bir zımpara yapıp Gazalımın işini bitirdim.

Son astar boyayı atıp küpeştelere geçeceğiz.

Güverte üstü markalanan binalar. Devamı yarına inşallah.

 22.02.2013 ÇALIŞMAM

Küpeşteleri plan üzerinden kesip foreks üzerine yapıştırıp kesmeye başladım

Kestiğim küpeşteleri tekne üzerinde denedim tamam ancak daha yapıştırmayacağım.

Uskur koruma bölümünü keseceğim daha sonra metalden kesilip yerine yapıştırılacak.

Dekupaj makinemde kesiyorum

Dışı bitti sırada içi kesilecek

kabası tamam zımparası yapılacak

Yerine oturmayan yuva yerine alıştırılacak

Oturması için azar azar oyuyorum.

Yerine yerleştirilen yuva ve dümen palası

 26.02.2013 ÇALIŞMAM

İlk olarak alt güverte binasını kestim ancak tarihleri görmediğimden 1923 sonrası değiştirilen modeli kesmişim o nedenle bu kesim iptal yenisi kesilecek

1923 öncesi alt binalar kesildi

Güverte alt bina ve kaptan köşkü kesildi

01.03.2013 ÇALIŞMAM

Dün kesip hazırladığım binaların kapı ve lumboz camlarını açtım ve duvarları yapıştırmaya başladım.

Duvarların doksan derece olmasına özen gösterdim.

tavan bölümünü de yapıştırdım.

resimdeki ayrıntılar sizi yanıltmasın en az hataya bile tahammülüm yok o nedenle bu yöntemi uyguluyorum.

yapımı biten arka bina yerine koyuldu.

şimdi sıra ana binanın alt bölümünde önce arka kapıyı kestim daha sonra lumboz camlarını açıp diğer kapıları kestim iskele tarafında iki kapı sancak tarafında üç kapı var ayrıca arnka bölümde bir sancak arka tarafta makine dairesine iniş kapısı mevcut.

Kapılar kesilip cam delikleri açıldıktan sonra duvarları yapıştırdım tavan bölüm yarına bırakılacak.

Arka taraftan görünüm

iyi gidiyoruz.

20.05.2013 ÇALIŞMAM

Gazal römorköründeki çalışmamıza şaft kovanı için deliğin açılması ve şaft kovanının yerine alıştırılması işlemne devam ettim. Kovan deliği 1 cm çapındaki matkapla açıldı ve 1,2 cm ye büyütüldü ilk olarak delrinden yapılan kovan ile deneme yapıldı asıl kovan uskurla birlikte yerine koyuldu, pervane ve kovan pirinçtendir.