Merhaba Sayın Modelciler,

Ankarada oluşturduğumuz grup ile Osmanlı döneminin son zamanları ile Cumhuriyetimizin ilk zamanları içinde hizmet veren gemilerin yapımı için bir karar almıştık. Bu nedenle İstanbul da bir model malzemesi satıcısından planları almaya karar verdik gereken parayı toplayıp İstanbul ile irtibata geçip adını tespit ettiğimiz planları istedik. Kargo ile gelen planları arkadaşlarımızla aylaştık ancak o hafta sonu yaptığımız toplantıda istenen planlardan hiç birinin doğru olmadığı ve bu nedenle yapılamayacağı anlatıldı. Bende yapmayı üstlendiğim Hamdiyeyi incelediğimde hatalı olduğunu gördüm. İstanbul daki satıcıyla irtibata geçtiğimde aldığım cevap beni çok şaşırttı " SİZ YAPAMAMIŞSINIZDIR " bu arkadaş çizimi yapan beyefendiyi öve öve göklere çıkardı ancak yıllar sonra da aynı beyefendiyi yerin dibine soktu. Sayın modelciler plan alırken çok dikkatli olun çizimlerdeki dtay yapacağınız modelin güzelliği ile doğru orantılıdır. Neyse ben yapa boza bu gemiye başladım. Şimdi sizlere bu aşamaları yayınlayacağım.

İlk iş plandan iki nüsha çoğalttım, biri kesimlerde kullanılacak diğeri ise her zaman duvarınızda asılı durmalı ki, her kesecğiniz parça için ölçümler yapmanızı sağlayacak ve üzerinde gerekli notları almanıza yardımcı olacaktır.

Önce plandan posta ve omurga parçalarını kesip 5 mm kavak kontra üzerine yapıştırıyoruz ve kesime başlıyoruz.

Plandan çekim yapılırken sarma çıtası kalınlığı hesap edilerek 2 mm küçük çekilmesi istenmelidir. Bu sayede geminizde ölçüm hatası ve ölçek hatası oluşmaz. Bu küçültme sadece posta ve güverte için geçerlidir.

Posta ve omurga çizimleri dikkatlice kesilmelidir. Tedbir olarak ham halde (ince kesim yapmadan önce) tam ortasından katlanmalı ve hep aynı taraf olmak kaydı ile (örneğin sancak tarafı öne gelecek şekilde) tam çizgi dışından kesilmelidir. Bu sayede posta üzerindeki çizim hatalarını görmüş ve büyük hataları da önlemiş olursunuz.

Kesimi biten omurga ve postalar kalın (boyu 1 metre uzun gemilerde omurga 3 parça baş ve kıç sokrasına orta bölüm suyuna yapıştırılmalı) bu sayede omurgada dönme engellenmiş olacaktır. Tüm kesimler bitirilmeli daha sonra omurga düz bir zemin üzerinde ST10 yapıştırıcı ile sabitlenmeli ve en az 1 gün kalıpta bırakılmalıdır.

Postalar omurga üzerine tek tek kontrol edilerek geçici montesi yapılır. Bu sayede varsa hatalar düzeltilir. Daha sonra kalıp üzerinde 90 derece malzeme ile tek tek yapıştırılır. Bu zaman zarfında hiç bir şekilde kalıptan çıkarılmamasına dikkat edilir.

Bir şablon sarma çıtası yapıştırılır ki bu sayede dönme olması engellenir ve diğer işlere kolaylık sağlanmış olur.

Bu gemimizdeki sarma işleminde tek sarma çıtası değil parçalı sarma yapıldı.

Sarma aşamasından bir örnek.

Sarma işlemindeki ek yerleri

Sarma işlemindeyim

Yavuz Kruvazörü ile oranlıyorum inşallah bu gemiyi de yapacağım 1/100

Güverte üzeri kaplama aşamasına geçiyorum işlem bitince üzerini maske bandı ile kaplayıp diğer işlemlere geçeceğim ancak ilk olarak güverte yapıştırılmadan iç bölme çiçek tutkalı ve mikro talaş ile kaplandı.

Güverte üstü maskelendi

Zımpara işi biten gövde dniz tutkalına hazır hale getirildi.

Deniz tutkalı uygulamasından sonra

İşler bitince yorgunlukta unutuluyor.

Deniz tutkalı uygulaması yapılmış durumda

Zımpara ve macun işleri bitti hemen astar boyası atıldı.

Güverte üstü binalar yapımlıyor ancak planla uyumsuzluklar nedeni ile işler zor ilerliyor.

Yapılan ilk kaptan köşkü verilen çizime göre kapılardan geçmek için kalem inceliğinde olmanız gerekiyor yoksa geçemezsiniz.

Beğenmediğim için tekrar yapacağım.

Güverte üstü binaları yapıyorum.

Zincir loça delikleri açıldı

Kontrol ediliyor

Kaptan köşkü ve zırhlı bölüm

Bina yerleri kontrol ediliyor

Kaptan köşkü yeniden yapıldı

Bacalar yapıldı

Yerlerine koyulup kontrolleri yapıldı

Şaft destekleri pirinçten yapıldı

Uskurlar yapıldı ve kontrol ediliyor

Uskur koruma yerine montelendi.

Kıç bölümden görünüm

Sert strafordan manika kalıbı yapıldı, silkomdan kalıp döküldü ve polyester dökümü yapılacak

Polyester dökümü yapılan manikalar macunlanıp su zımparası yapıldı

İşleri bitirilen manikalar.

Orta bina üzerine yerleştirilen manikalar

Makine dairesi havalandırma ve ışıklandırma binası

Görünüm

Astar boyaya hazırlık

Yan merdivenler yapılıyor

Merdiven basamakları monteleniyor ancak zor olması nedeniyle buna kolay bir yöntem bulmak lazım.

Yapımı biten merdiven

Merdiven geçici olarak yerine koyuldu

Sıra toplarda baş ve kıçtaki büyük toplar için kalıp hazırlandı daha sonra pirinç malzemeden kaynakla tek tek top zırhları hazırlandı toplar da 3 parçadan oluşturuldu.

İşlemi biten toplar macunlanıp boyaya hazırlanıyor

Baş ve kıç ana topları

Tüm toplar hazır (Baş, kıç ve yan toplar)

Tüm parçalar astarlandı

Dümen palası yapılıyor

Dümen kontrolu yapılıyor

Tüm parçalar hazır, mataforalar binalar, toplar

Gemimizde su altı bölümü boyandı

Binalar boyandı

Direkler boyandı ve yerlerine montelendi

Son parçalar yerlerine montelendi ip donanımları yapılacak.

www.sedatgediklihobi.com sitesi içerisinde yer alan herhangi bir belge, resim vb. izin alınmadan kullanılamaz ve herhangi bir ticari faaliyete dahil edilemez. Tüm hakları saklıdır. 08/07/2012